Суперфосфат способствует активизации коррозии металла, причем она увеличивается с ростом влагосодержания груза. Для предотвращения этого применяют двукратную побелку внутренних поверхностей грузовых помещений и льял гашеной известью или мелом. Однако этот способ не всегда оказывается эффективным, так как защитные покрытия такого рода частично осыпаются, частично растворяются под действием конденсирующихся на металле паров воды, содержащихся в воздухе. Более успешной оказывается другая мера — обшивка внутренних поверхностей рубероидом. В последние годы ведутся исследования, направленные на поиски эффективного покрытия, надежно предохраняющего внутренние поверхности грузовых помещений от коррозии. При перевозке суперфосфата насыпью необходимо применять определенные меры предосторожности, так как этот груз выделяет сернистый газ, а при нагревании — и весьма ядовитый газ фтор. Последний, когда его концентрация в воздухе достигает 0,005%, вредно действует на кожу и слизистые оболочки, на которых образуются опухоли, превращающиеся впоследствии в язвы. Наиболее легко фтор поражает глаза и десны. Суперфосфатная пыль раздражает кожу, а также разъедает одежду и кожаную обувь.