Во время рейса, помимо непрерывной вентиляции, которая требуется почти для всех опасных грузов, на судовую администрацию возлагается проведение следующих мер контроля. Во-первых, через равные промежутки времени проверять состояние груза; периодичность этих проверок устанавливается грузоотправителем в письменной форме. Во-вторых, замерять температуру в каждом грузовом помещении, где размещен опасный груз. В-третьих, перед самым входом в порт особенно тщательно осматривать груз. Данные, полученные в процессе этого контроля, фиксируются в судовом журнале с тем, чтобы при необходимости использовать их как отчетный либо оправдательный документ. Если погода благоприятная, температуру замеряют один раз в сутки, при неблагоприятной погоде — не менее двух раз в сутки, а если имеются особые указания грузоотправителя, — в соответствии с этими указаниями. Всякое резкое повышение температуры — неблагоприятный признак. В таких случаях необходимы более частые замеры температуры и осмотры груза. При обнаружении во время осмотра повреждения груза или признаков его не сохранности капитан вправе принять решение об удалении сомнительных мест с судна. Если принято такое решение и груз выброшен за борт, составляют соответствующий акт, к которому прилагают лист замеров температур за все время рейса.