Синтетические латексы, получаемые путем эмульсионной полимеризации, по внешнему виду напоминают млечный сок натурального каучука. Бутилкаучук упаковывают в коробки из белой жести, помещенные в деревянные ящики или в мешки из пропитанной нитролаком ткани. Каучук силиконовый, термостойкий и морозостойкий, упаковывают в жестяные коробки и ящики. Масло стойкий и теплостойкий синтетический каучук наматывают в рулоны массой около 100 кг, которые покрывают тканью, пропитанной нитролаком. Бутадиен-нитрильный каучук перевозят также и в мешках из ткани с пропиткой. Каучук синтетический изолированный весьма сходен по структуре и свойствам с натуральным каучуком, и перевозят его по тем же правилам, что и натуральный. Перед упаковкой его пересыпают тальком или мелом. Имеется много других видов синтетического каучука, а также синтетических латексов. При перевозке их необходимо выполнять все заводские инструкции по транспортировке. Резину и резиновые изделия перевозят в различных видах упаковки и без нее. Например, изделия из резины, относящиеся к товарам народного потребления (обувь, игрушки, медицинские изделия, галантерея и т. п.), для перевозки упаковывают в деревянные ящики. Резиновые изделия для промышленности и транспорта упаковывают в кипы, тюки, мешки, ящики. Автопокрышки перевозят без упаковки. Если внутри шин помещены камеры, их следует хорошо пересыпать тальком и слегка подкачать воздухом, чтобы они заполнили внутреннюю полость покрышек. При перевозке камер без покрышек их также слегка поддувают, ниппели обертывают бумагой, помещают камеры в деревянные обрешетки. Большая часть резиновых изделий не требует особых условий и может быть сохранно перевезена при большой температурной разнице воздуха в трюмах (от — 10 до +20°С, а для некоторых технических изделий из резины от —30 до +40°С).