В целях экономии лесоматериала можно отказаться от прокладок, для чего в штабеле устраивают воздушные каналы, параллельные току воздуха в трюме. Для этого через каждые 2—3 м по ширине трюма между двумя соседними ящиками оставляют свободное пространство, ширина которого должна быть менее ширины ящика. Эти незаполненные пространства, следуя друг за другом в вертикальных рядах и в одной горизонтальной плоскости, образуют вентиляционные каналы. Такая система вентиляции имеет недостаток — на качке отдельные места могут сдвинуться и перекрыть канал. Для предотвращения сдвига ящиков могут быть рекомендованы любые распорные приспособления, в частности рисовые «продухи». Под нижний ярус обязательно укладывают прокладки сечением 10X10 см. Между верхним ярусом и подволоком оставляют пространство высотой 20—30 см, которое может быть уменьшено до 15 см при наличии установки для кондиционирования воздуха. Режим перевозки сводится к поддержанию интенсивности воздухообмена на уровне. Приостановка вентиляции допускается только в случае, когда температура наружного воздуха выходит за нижние пределы, а также при увеличении относительной влажности наружного воздуха свыше 95%. Помимо не рефрижераторных, при перевозках на короткие расстояния (длительность перехода до 5 сут.) между портами, лежащими в одной климатической зоне, допускается использование обычных транспортных судов. Если это судно однопалубное, то для разделения грузового помещения по высоте устраивают (временную палубу). Набирают из направленных поперек судна достаточно прочных досок, между которыми оставляют просветы шириной 10— 15 см. Концы досок должны быть надежно прикреплены к бортовым стрингерам или другим подходящим опорам.