В последние годы все большее распространение приобретает перевозка неупакованных машин. В целом такой метод перевозки экономически оправдан, так как способствует сокращению значительных расходов на тару. Однако при этом создается ряд трудностей для судна. Автомашины, перевозимые в неупакованном виде, нередко получают различные мелкие повреждения: царапины, вмятины, поломки фар и т. п. Поэтому при перевозке на судне неупакованные автомашины устанавливают с таким расчетом, чтобы их масса равномерно распределялась между всеми скатами. Тормоза при этом должны быть зажаты. Машины следует закрепить туго набитыми найтовами с талрепами. Пустоты между неупакованными автомашинами должны быть заполнены грузом в мешках, кулях, кипах, тюках. Для погрузки неупакованных автомашин обычно применяют специальные площадки с упорными колодками, предотвращающими смещение автомашины на площадке при подъеме или опускании. Помимо этого, на таких площадках предусмотрены бортовые и торцевые ограждения, чтобы предупредить падение автомашины с площадки в случае резкого толчка, рывка или наклона. Объем, занимаемый одной автомашиной, в зависимости от типа колеблется от 4,25 до 8,5 м3. Машины, отправляемые без упаковки, часто приходят к месту погрузки своим ходом, а поэтому до начала погрузки необходимо проследить за тем, чтобы топливные и масляные баки были опорожнены, пробки плотно завернуты, аккумуляторы выключены. Несоблюдение этого элементарного правила может привести к возникновению пожара.