Под нижний ярус ящиков с колбасными изделиями и мясо копченостями подкладывают (в направлении движения воздуха) бруски сечением 75X75 мм. Для обеспечения сплошной вентиляции груза такие же бруски устанавливают вертикально у бортов и переборок. Ящики укладывают рядами с таким расчетом, чтобы торцы и боковые стенки каждого вышележащего ящика находились, соответственно, в общих вертикальных плоскостях с торцами и боковыми стенками нижележащего. Большое внимание судовой экипаж должен уделять контролю над проведением грузовых операций. Проверка массы и счет мест производят судовые тальманы в обычном порядке в процессе погрузки или выгрузки. При погрузке трюмный матрос непрерывно находится в грузовом помещении и следит за правильностью укладки. Периодически (каждые 3-1-4 ч) в трюм должен спускаться грузовой или вахтенный помощник капитана, осуществляющий контроль за погрузкой. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы образующийся в грузовом помещении конденсат, оседающий на батареях в виде инея, своевременно удалялся. Для этой цели под руками должен находиться просмоленный брезент, на который соскребается иней. Судовая администрация должна следить, чтобы было особо аккуратное обращение с мороженым мясом. Прежде всего необходимо иметь в виду, что мясо следует перегружать только специальным мясным стропом. Применять сетки и обычные стропы-удавки нельзя. Запрещается применять крючья, а также волочить туши по палубе. Каждое грузовое место массой более 30 кг осторожно снимают со стропа и переносят к месту укладки двое рабочих. Более легкие места может переносить один человек. Рабочие при работе с мясом должны быть одеты в чистые халаты, поверх обуви надевать чуни — чулки из парусины.