Почтовые помещения на судах убирают в конечных пунктах средствами и за счет пароходства. В рейсе уборку производит бригада, перевозящая почту. Капитан судна, его помощник, работники ММФ, имеющие право контроля на судах, допускаются в почтовые помещения для осмотра почтовой клади и контроля проездных документов в любое время в пути и на стоянке, за исключением времени, когда происходит обмен почты. При контроле и досмотре нельзя вскрывать почтовую кладь и посылки. Пароходства несут материальную ответственность перед органами связи за утрату, повреждение или уничтожение перевозимой почты по вине пароходства в размере ответственности Министерства связи перед отправителями или адресатами, и за замедление и задержку почтовых отправлений — в размере, определяемом правилами ММФ по согласованию с Министерством связи. Многочисленные причины повреждения грузов при морской перевозке могут быть разделены на шесть основных групп: повреждения, возникшие по вине отправителя или порта отправления еще до начала перевозки; повреждения, появившиеся во время проведения грузовых операций; повреждения вследствие неправильного размещения и нарушения условий укладки грузов; повреждения, происшедшие вследствие нарушения перевозчиком обязанности предоставить судно, находящееся в мореходном состоянии; повреждения, происшедшие во время перехода морем в результате упущений судовой администрации; повреждения, явившиеся следствием проявления скрытых свойств груза, неизвестных перевозчику.