Повреждения, возникшие до погрузки на судно, могут быть сравнительно легко выявлены судовой администрацией в процессе предварительного осмотра предъявленного к перевозке груза на причале, складе, при перегрузке из средств наземного транспорта. Повреждения при грузовых работах возникают в тех случаях, когда в процессе погрузки или выгрузки портовые рабочие не проявляют должной внимательности и осторожности в обращении с грузом.Другим источником повреждений при перевалках грузов являются нарушения технологии грузовых работ: плохая работа крановщиков (лебедчиков), когда происходят: рывки подъема, что ослабляет прочность тары; удары подъема о борт судна, комингс люка, оставленный в гнездах съемный бимс (для предотвращения этого следует применять спускные желоба, правильно устанавливать стрелы и следить за тем, чтобы висящий на шкентеле подъем не раскачивался); резкое опускание подъема, что опасно для груза на подъеме (стропе), а еще более для груза, уложенного в нижнем ярусе. Повреждения, возникшие по одной из этих причин, особенно опасны для судна, так как может быть повреждено содержимое грузового места при сохранении целости тары. Такое повреждение можно обнаружить лишь при выгрузке, и ответственность за него в этом случае может пасть на перевозчика, применение крючьев, облегчающее труд портовых рабочих, но опасное для большинства видов грузов: каповых, пушнины, шкур и прочих грузов в легкой упаковке, а также бочек с жидкостями, грузов в картонных коробках и иных грузов, недостаточно надежно защищенных от внешних механических воздействий. Применение крючьев должно быть категорически запрещено. Применение ломов, рычагов, ваг при укладке бочек или любых других грузов, упакованных в тару не настолько прочную, чтобы противостоять воздействию силы, приложенной в одной точке.