Забота судового экипажа о грузе во время перехода не ограничивается мероприятиями по его защите от увлажнения и по удалению скапливающихся в трюмах ядовитых, огне - и взрывоопасных газов, что достигается вентиляцией. Помимо этого, требуется вести постоянное наблюдение за палубными грузами: ежедневно, а при штормовой погоде каждую вахту осматривать крепление палубных грузов, набивать ослабевшие найтовы, укреплять ослабевшие подкладки, клинья и упоры. При перевозке газа выделяющих грузов, кроме обеспечения вентиляции, необходимо следить за тем, чтобы вблизи от вентиляторов и открытых люков не курили и не появлялись с открытым огнем. При перевозке грузов, подверженных самовозгоранию, нужно постоянно следить за температурой воздуха в грузовых помещениях и при ее повышении принимать необходимые меры. Чтобы предотвратить хищение грузов, что случается в некоторых странах, в каждом грузовом помещении в течение всего времени погрузки или выгрузки должен находиться трюмный матрос, наблюдающий не только за правильностью размещения и укладки, но и за грузчиками. Работу трюмных матросов постоянно контролирует вахтенный помощник капитана. Грузовые помещения должны быть хорошо освещены, а все входы в - грузовые помещения и вентиляторы — надежно перекрыты. При погрузке и выгрузке особо ценных грузов (благородные металлы, ювелирные изделия и т. п.) применяют особые правила охраны с участием специальных органов. Грузовым планом называют графическое изображение на чертеже судна расположения каждой партии груза в судовых грузовых помещениях на данный рейс. Грузовой план морского судна разрабатывается на основе общих требований к оптимальному размещению грузов с учетом условий предстоящего рейса. Эти общие требования сводятся к тому, чтобы обеспечить: сохранение необходимой продольной прочности, остойчивости и дифферента судна; наиболее выгодное использование грузовместимости и грузоподъемности судна;сохранную доставку груза; возможность выполнения погрузки и выгрузки в минимальные сроки; соблюдение очередности погрузки грузов с учетом последовательности посещения судном портов выгрузки; соблюдение норм техники безопасности и охраны труда экипажа судна и работников порта.