Кроме огнеупорных изделий, которые нужно оберегать от увлажнения, все виды грузов этой группы относятся к числу не режимных. Перевозить их можно на любых судах. При подготовке судов к приему этих грузов применяют сухую зачистку. Огнеупорные изделия укладывают в трюмах на прочном, ровном основании с максимальной плотностью или применяя расклинивание для предотвращения подвижки. Чтобы не допустить механических повреждений груза, необходимо обращаться с ним осторожно. Укладывать тяжеловесные грузы поверх искусственных каменных изделий не рекомендуется. Груз принимают и сдают счетом мест, либо он идет за массой отправителя. Оконное стекло — это затвердевший после охлаждения однородный сплав кварцевого песка, известняка и соды (либо сульфата натрия). Упаковывают стекло в деревянные ящики, в каждый ящик — стекло одного сорта и размера. На дне ящика делают настил из стружки или соломы толщиной не менее 2,5 см. Такой же толщины слой стружки или соломы укладывают между крышкой и верхними кромками стекла. Торцы листов стекла при укладке выравнивают, листы укладывают вплотную один к другому, а зазоры, оставшиеся между крайними листами, плотно забивают стружкой или соломой. На головки и боковые стенки ящика наносят товарную и специальную маркировки: «Стекло», «Верх», «Осторожно», «Не кантовать», «Не класть плашмя». Предварительный осмотр стекла до погрузки должен быть выполнен весьма тщательно. Каждое грузовое место проверяют, чтобы установить исправность упаковки и ее соответствие техническим требованиям стандарта, наличие и правильность маркировки, а также путем легкого покачивания ящика по звуку определяют, нет ли боя стекла. Стекло само по себе не является режимным грузом, однако следует иметь в виду, что тара под воздействием повышенной влажности может ослабеть, что затруднит обеспечение сохранности стекла.