Если под погрузку полного груза цемента подается двухпалубное судно или судно с большим числом палуб, необходимо так распределить груз между трюмами и твиндеками, чтобы не создавалось чрезмерной остойчивости. Перевозка цемента на палубе допускается только в тех случаях, когда его предъявляют упакованным в контейнеры, способные надежно оградить заключенный в них - груз от вредного влияния внешней среды. При составлении грузового плана следует учитывать недопустимость совместной укладки цемента с другими грузами. В первую очередь это относится к грузам, которые могут испортиться в результате контакта с цементом, а также к грузам, способным оказать вредное влияние на цемент. К последним относятся жидкие и выделяющие влагу грузы, а также грузы, выделяющие аммиак. О влиянии на цемент воды уже говорилось; от воздействия аммиака цемент приобретает свойство быстро застывать в растворе, что значительно снижает его ценность. Лишь в отдельных случаях может быть допущено размещение поверх штабеля цемента сухих, не боящихся пыли грузов; обязательным условием при этом является тщательная сепарация. Высота укладки цемента, перевозимого в шестислойных бумажных мешках, в грузовых помещениях судна ограничивается ярусами, что соответствует давлению на мешки нижнего яруса примерно 2,8 тс/м2. При укладке поверх цемента других грузов необходимо руководствоваться этой нормой; в противном случае мешки нижнего яруса будут раздавлены.