Шкуры в связках, кипах и бочках можно грузить как в трюм, так и в твиндеки. Разрозненные шкуры рекомендуется грузить только в трюмы, аккуратно расстилая каждую волосяным покровом вверх. Не следует складывать и сворачивать шкуры, так как это может способствовать их гниению. Каждой ярус шкур должен быть солью и обильно полит рассолом. Поверх верхнего слоя шкур должен быть насыпан слой соли толщиной не менее 15 см. При полной загрузке трюма необходимо между поверхностью груза и нижней кромкой палубного бимса оставлять свободное пространство не менее 120 см. Несмотря на то, что шкуры перевозят в мокром виде, их нужно оберегать от действия дождя, морской воды и конденсата, образующегося при отпотевании груза и внутренних поверхностей трюма. При укладке шкур в кипах и связках, а также разрозненных шкур трюмный матрос должен внимательно следить за тем, чтобы грузчики не пользовались крюками. Прием и сдача мокросоленых шкур производятся счетом мест. В течение всего рейса в трюмах должна непрерывно действовать вентиляционная система. Помимо этого, для активизации воздухообмена в трюмах необходимо при любой возможности раскрывать грузовые люки и держать их раскрытыми, пока это позволяет метеорологическая обстановка. Все меры, принятые судном для обеспечения сохранности груза, должны быть отражены в судовом журнале. Особенно подробно следует описать принятые способы укладки шкур и режим вентиляции трюмов. После выгрузки мокросоленых шкур грузовые помещения должны быть вымыты пресной водой под большим напором. Особенно тщательно следует промывать места, где может задержаться соль, чтобы предохранить все металлические части трюмов от ржавления.