При предварительном осмотре проверяют также температуру груза, которая не должна превышать максимальной температуры наружного воздуха, зафиксированной в течение суток, когда производят погрузку. Важное значение имеет температура цемента в момент заполнения бумажных мешков, которая не должна превышать 40°С. Если температура цемента находится в пределах от 41 до 65°С, можно предъявлять его к морской перевозке только после выдерживания на складе отправителя до полного остывания. При этом срок выдерживания цемента на складе в зависимости от температуры составляет от 7 до 12 сут., а для цемента с температурой 65°С — не менее 12 сут. Цемент в бумажных мешках с температурой свыше 65°С к морской перевозке не принимают, так как мешки от воздействия высокой температуры теряют эластичность и легко рвутся под действием давления вышележащих слоев и при грузовых операциях. Температуру цемента при заполнении мешков и дату затаривания обязательно указывает завод в специальном сопроводительном документе на груз. Каждый отдельный мешок с цементом, принимаемый к перевозке, должен иметь маркировку с указанием названия завода-изготовителя, номера партии, сорта, марки и массы цемента в мешке. Цемент принимают на судно счетом мест по стандартной массе. Судовая администрация должна следить, чтобы цемент поступал на судно в исправной и маркированной таре. Места с поврежденной или немаркированной тарой принимать к погрузке запрещается. Из этого следует, что тальманы и трюмные матросы должны быть особенно внимательны, чтобы не допустить погрузки мешков без маркировки, либо с недостаточно четкой маркировкой, либо в нарушенной таре.